据英国《每日邮报》和《地铁报》报道，在普里戈任坠机事故中，参与飞机最后一次维修的工程师谢尔盖·基特里什（Sergey Kitrish）正在接受调查，以查明是否在飞机失事前安装炸弹。

普里戈任飞机工程师谢尔盖·基特里什

有分析人士认为，普里戈任的私人飞机内部很可能被安装了炸弹，炸弹炸飞了机翼，使得飞机坠落。

【资料图】

俄罗斯知名电报账号“VChK-OGPU”报道称，41岁的基特里什“一直为普里戈任的飞机工作，最后一次维修也是由他进行，当时是为了更换起落架制动器和涡轮冷却器。”

俄罗斯知名电报账号发文

该账号称，在“倾盆大雨”下进行的维修过程中，一枚炸弹可能被偷偷安了上去。

“爆炸发生后不久，基特里什就被特殊部门的拘留，并被带到坠机现场。在那里，基特里什与俄罗斯联邦侦查委员会（SKR）的伊万·西布尔 (Ivan Sibul) 上校进行了交谈。”

参与最后一次维修的另外两人Artur Michenkov和Aleksey Anshukov尚未有进一步的消息。

据报道，失事飞机属于在莫斯科注册的MNT-Aero公司。MNT-Aero公司的前创始人（失事飞机的拥有者）是普里戈任私人飞行员阿特姆·斯捷潘诺夫（Artem Stepanov）。“VChK-OGPU”电报账号指出，自事故发生后，俄罗斯联邦侦查委员会一直在与该公司进行对话。

该电报账号在8月27日的发文中还透露，2023年夏初，普里戈任指示MNT-Aero公司要削减成本，使得飞机的安全性排在了后位。

“普里戈任使用的飞机多年来一直由Jet Flight Service公司负责维护。在夏初例行维护中，Jet Flight Service公司对这架飞机进行了全面诊断，结果是没有任何问题的。”

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“7月份，普里戈任公司的人抱怨说，飞机打开空调时有噪声，刹车时有敲击声。于是Jet Flight Service工程师进行了多次检查，最终发现飞机存在两个问题：左起落架制动器和涡轮冷却器存在故障。”

“飞行日志中注明了该飞机不适合飞行。8月16日，Jet Flight Service的代表将飞机开进了一个机库，并将其停放在那里，因为需要等待零部件运到并再进行后续维修。机库戒备森严，配备了监控摄像头。”

“然而，就在8月16日当天，MNT-Aero公司的一名负责人出人意料地下令将飞机从机库开到外面场地上。理由是他接到了普里戈任需要省钱的命令(在机库停放要单独收费)。”

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“以同样省钱的借口，MNT-Aero公司的该负责人拒绝使用Jet Flight Service提供的零部件查和安装服务，并宣称将自行购买和安装。”

“VChK-OGPU”指出，涡轮冷却器最终选定了另外一个供应商，该供应商向MNT-Aero公司谎称涡轮冷却器是从美国迈阿密发货，绕过制裁送到莫斯科，还谎称在海关仓库遭到损坏。

“维修后，炸弹可能被精确地安放在制动装置或涡轮冷却器中。”“VChK-OGPU”称，参与维修的每个人都知道这架飞机属于瓦格纳的老板。

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