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读创/ 深圳商报记者 邱清月

作为国家第一批低碳试点城市，深圳已将氢能产业列为“20+8”战略性新兴产业和未来产业集群的重点内容，积极探索着氢能产业的低碳发展模式。目前，深圳已有150多家和氢有关的产业链企业，覆盖了氢气制取、储运、加注、系统集成、应用产品、标准测试等产业链环节，初步形成了较为完整的氢能产业链。

深圳氢能产业蓄势待发，其发展已得到市政府战略规划的引领和深圳速度加持。2021年12月，市发展改革委正式发布《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025年）》，提出到2025年，深圳市将形成较为完备的氢能产业发展生态体系，建成氢能产业技术策源地、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地，实现氢能商业化应用，氢能产业规模达到500亿元；到2035年，氢能产业规模达到2000亿元。而根据估算，在燃料电池示范城市群政策推动下，全市氢能消纳到2025年底预计将达到近100吨。

2022年6月，《深圳市培育发展新能源产业集群行动计划（2022-2025年）》发布。在氢能领域的工作包括筹建氢能科学院；支持广东省燃料电池电堆工程技术研究中心、深圳市氢能安全工程技术研究中心、深圳市氢能重点实验室等创新载体进一步提升发展；谋划建设氢能标准研究平台、氢能检测试验及氢能安全运营监测公共服务平台等。

同年7月，《深圳市氢能产业创新发展行动计划2022-2025年）（征求意见稿）》公示，提出深圳市氢能产业发展目标：到2025年，初步实现氢能商业化推广应用，氢能产业规模达到500亿元；示范燃料电池车辆不少于1000辆，建设加氢站不少于10座，分布式能源、热电联供及备用电源应用不少于100套，示范氢能船舶1-3艘、氢能无人机及共享单车、生命健康等新兴及交叉领域不少于100台（套）。

2022年12月，市交通运输局批复同意氢能客车应用试点工作。今年6月，国内最大商业化运营氢能通勤车在深圳交付，总计将投放200辆，深圳区域首批氢能源客车也宣布投放运营。

深圳市不仅对氢能产业出台了相关政策支持，还积极以氢能港口、氢能船舶应用为突破点，建设深圳市特色的氢能产业，比如已经建成的西部氢能产业示范港、盐田区国际氢能产业园、深圳燃气求雨岭天然气管道掺氢示范项目。深圳国际氢能产业示范港、东部氢能走廊、氢能公交示范线和智慧氢储能等一大批先行示范项目也“圳”在落地。

据统计，深圳市氢能相关企业主要分布在南山区、宝安区、龙华区和龙岗区。南山区一马当先，以电堆及核心材料、系统集成企业为主，这些都属于技术密集型企业；上游装备设备、系统零部件、元器件主要集中在宝安区和光明区；氢气制备、下游应用企业主要分布在龙华区和龙岗区，能源类企业主要集中在福田区。

有8家深圳上市公司与氢能业务相关，包括深圳燃气、深圳能源、长盈精密、雄韬股份、英威腾等。目前雄韬股份已披露半年报，上半年营收21.11亿元，同比增加24%；净利润1.06亿元，同比增加41%。据披露，公司已实现在氢能产业链上制氢、膜电极、燃料电池电堆及系统、整车运营等关键环节的布局，在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司。

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